Superbus - комфортный автобус-электромобиль-лимузин [ВИДЕО]
Это интересно

    Проект нидерландских студентов Superbus – одновременно абсурдный, сюрреалистичный, поразительный и вдохновляющий.

    Авторы умудрились впихнуть в него, кажется, все актуальные тенденции: 15-метровый 16-дверный автобус, вмещающий до 23 пассажиров на комфортных «капитанских креслах», оснащен 300-киловаттным электродвигателем и теоретически способен развивать аж до 250 км/ч, преодолевая до 200 км без подзарядки, а даже двигаться по бездорожью. Высота его составляет 1,7 м, ширина – 2,5 м.

    Работа над Superbus стартовала около пяти лет назад, и сегодня это полностью готовое, хотя и не серийное, транспортное средство, интерес к которому продемонстрировал даже такой «монстр инноваций», как легендарный Ричард Брэнсон. Недавно, когда в Нидерландах прошел изрядный снегопад, разработчики решили испытать его тормозную систему в этих непростых условиях. Именно ей они уделили особенное внимание: по расчетам, при движении даже на максимальной скорости тормозной путь не должен превышать 200 м, что при полном весе в 9,5 т – цифра весьма впечатляющая. Дополнительную безопасность обеспечивает бортовая система обнаружения препятствий.

    В зимних тестах Superbus проявил себя более чем достойно, развив до 85 км/ч и сохранив на снегу замечательную управляемость при маневрировании.

    Для того, чтобы максимально облегчить конструкцию, рама и кузов выполнены без металла, из углеволокна и пластика. Для удобства пассажиров предусмотрено все необходимое, включая индивидуальные мультимедийные системы на каждом кресле и точку доступа в Интернет – по уверению авторов, уровень комфорта в Superbus сравним с роскошным седаном.


    Superbus (в буквальном переводе — суперавтобус) больше похож на футуристический растянутый лимузин, чем на автобус. 15-метровый автомобиль оснащен местами для 23 пассажиров, которые могут входить и выходить через 16 дверей (по 8 на каждой стороне).

    Движение обеспечивают четыре электродвигателя E2M, получающие энергию от аккумуляторов. Обтекаемая форма и облегченная конструкция позволяют сохранять энергопотребление на низком уровне в то время, как автомобиль несется со скоростью 155 миль в час. Superbus не будет ездить по заранее запланированному расписанию, его маршрут будет зависеть от запроса, сделанного через систему оптимизации.

    Для первых испытаний использовался именно такой Superbus. Не очень похоже, правда?

    Дизайн автомобиля. Электроавтобус, разработанный командой из Технологического университета города Делфт (Нидерланды), способен менять дорожный просвет путем изменения высоты передней и задней алюминиевых подмоторных рам. Для езды по городским дорогам используется клиренс 40 сантиметров, который позволяет переезжать через «лежачих полицейских». Но когда автобус оказывается на выделенной «супердороге», клиренс можно уменьшить до 7 сантиметров, что позволит машине разогнаться до 250 км/ч. «Супердороги» могут быть построены неподалеку от существующих шоссе, и по ним автобус может перемещаться на автопилоте. Чтобы предотвратить образование наледи, поверхность этих дорог будет накапливать тепло летом и отдавать его зимой.

    Это не лимузин будущего, а вполне современный «автобус»

    Чтобы добиться правильного распределения веса, рама (в том числе кабина водителя и задняя часть) сделаны из композитного материала на основе углеродного волокна и эпоксидной смолы, в то время как остальные части машины изготовлены из композитного материала под названием IXIS, в нем вспененные слои чередуются со слоями из термопластикового стекловолокна. Этот материал обеспечивает высокое поглощение энергии в случае столкновения и к тому же является перерабатываемым. Для изготовления стекол был использован прочный и легкий поликарбонат.


    Безопасность. Для повышения уровня безопасности в автомобиле установлены быстродействующая система радионаведения и система обнаружения препятствий, использующая радар, который определяет форму объекта за несколько сотен метров. Для увеличения маневренности задние колеса также сделаны ведущими. На борту автобуса расположены 750 датчиков, которые определяют, например, все ли пассажиры пристегнулись и не стоит ли кто-нибудь около двери, когда она открывается или закрывается.


    Интерьер. Внутреннее пространство автомобиля организовано таким образом, чтобы обеспечить пассажиров комфортными, роскошными и уединенными местами. Оно разделено на две основные части: пассажирский салон и кабина водителя. Салон, в свою очередь, разделен при помощи прозрачных на три отдельных купе. В первом купе один ряд кресел, расположенных по ходу движения, и оснащенных столиками, наушниками и мультимедийными экранами. В остальных купе кресла расположены в два ряда, лицом к большому складному столу посередине, который также оборудован видеоэкраном.


    Общественный транспорт «по требованию». Гибкость — одна из сильных сторон автомобиля. Superbus будет подбирать пассажиров неподалеку от их домов. Чтобы система перемещения «точка-точка», работающая «по требованию» стала достижимой целью, нужно разработать специальную систему заказов, которая будет принимать запросы через интернет и смс и объединять пассажиров, выезжающих из одного и того же района в одном и том же направлении, что позволит сократить длину маршрута и уменьшит количество остановок. Разработчики утверждают, что тарифы на проезд в новом автомобиле будут сопоставимы с текущими тарифами на проезд в общественном транспорте.


    Тест-драйв. Чтобы оценить концепт, команда, разрабатывающая Superbus, создала базовую испытательную модель для проведения серии тестов до того, как будет начата сборка настоящего демонстрационного образца. Первый заезд состоялся 19 октября 2008 года, последний — 31 января 2009. Удовлетворенные результатами тестов базовой модели, инженеры занялись созданием полного прототипа. Рама была готова, стекла и панели заняли свое место, придав автобусу характерный вид. Затем началась работа над интерьером, она закончилась только 21 января 2010. После завершения работы над прототипом и его оценки, проект вступит в свою финальную стадию: Superbus поступит в производство и, как надеются разработчики автомобиля, станет доступным по всему миру.

    _______________________________________

    Очень часто бывает, что накануне дня рождения подруги или друга, мы начинаем «ломать голову» над сочинением поздравления. Поздравления с днем рождения для подруги всегда можно взять на интернет-ресурсе caderes.ru, причем не только в прозе, но и в стихах. Помимо всего прочего на сайте есть поздравления брату, мужу, маме, дедушке и многое другое.
    Источник: popmech.ru



    Дочитали статью до конца? Пожалуйста, примите участие в обсуждении, выскажите свою точку зрения, либо просто проставьте оценку статье.

    Вы также можете:

    • Перейти на главную и ознакомиться с самыми интересными постами дня
    • Добавить статью в заметки на: Добавить эту статью в TwitterДобавить эту статью ВконтактеДобавить эту статью в FacebookПоделиться В Моем Мире
    • Добавить на Яндекс

    • 0
    • 17 марта 2012, 06:55
    • serega

    Специальные предложения


    Резиновая плитка для пола «Модуль»

    Вулканизированная резина для пола в тренажерном зале обладает исключительной прочностью и укладывается как полы для занятий штангой и спортивные мобильные тяжелоатлетические площадки на улице. Покрытие не крошится и не впитывает влагу, это литая вулканизированная резина, не крошка! Покрытие послужит незаменимым полом в ангары для хранения мотоциклов, снегоходов, лодок, гидроциклов, катеров и яхт…

    Резиновое покрытие Трансформер «ЗЕРНО»

    Уникальное напольное покрытие из резины для быстрой и самостоятельной сборки пола в гараже. Полы в личном гараже Вы можете собрать своими руками, без привлечения строителей. Удобный предустановленный замок, позволит произвести монтаж резиновых плит без применения клея. Покрытие устойчиво к шипам, износу и проливу технических масел и бензина…

    Модульная плитка ПВХ для пола

    Модульная плитка ПВХ для пола в гараж, автосервис, цех, торгово-развлекательный центр, офис, фитнес и тренажерный зал, зрительный зал кинотеатра, склад. Модульные плитки ПВХ настолько просты в монтаже, что не требуют специальных навыков для своей установки. Неподготовленный человек может собрать более 100 кв.м. напольного покрытия за один рабочий день. Для сборки не требуется клей, цемент и другие крепежные материалы...


    +7 (495) 969-75-83

    +7 (495) 969-75-83

    +7 (495) 969-75-83

    Смотреть все предложения...

    Новостная сеть блогов MyWebS - это всё самое актуальное: основные мировые новости, лучшие фотографии из последних новостей. А также просто полезная и занимательная информация: о событиях в России, о достижениях в мире технологий, о загадочном и непостижимом, об исторических фактах и просто о знаменательных событиях.

    © Copyright 2010–2018